И. Најлон 66: стабилан раст потражње, велики простор за супституцију увоза

1.1 Најлон 66: супериорне перформансе, али не и самодовољне сировине

Најлон је уобичајено име за полиамид или ПА.Његову хемијску структуру карактерише присуство понављајућих амидних група (-[НХЦО]-) на главном ланцу молекула.Постоји много различитих типова најлона, који се према структури мономера могу поделити на алифатични ПА, алифатичко-ароматични ПА и ароматични ПА, од којих је алифатски ПА широко доступан, производи се у великим количинама и користи се у многим применама, посебно најлон 6 и најлон 66 међу алифатичним најлонима.

Најлон има добра свеобухватна својства, укључујући механичка својства, отпорност на топлоту, отпорност на абразију, хемијску отпорност и самоподмазивање, и има низак коефицијент трења, извесну отпорност на пламен и лаку обраду.Међутим, најлон такође има недостатке као што су висока апсорпција воде, топлотно скупљање, лака деформација производа и потешкоће у вађењу из калупа, које захтевају модификацију у употреби како би се побољшале његове укупне перформансе.

Постоје три главне употребе за најлон: 1) цивилно најлонско предиво: може се мешати или чисто испредати у различите медицинске и плетене производе.Најлонски филаменти се углавном користе у индустрији плетења и свиле, као што су чарапе од монофиламента, еластичне свилене чарапе и друге врсте најлонских чарапа отпорних на хабање, најлонске саронге, мреже против комараца, најлонска чипка, еластична најлонска горња одећа, разне најлонске свиле или преплетени свилени производи.Најлонска резана влакна се углавном мешају са вуном или другим хемијским влакнима како би се направила разноврсна одећа која је издржљива.2) Индустријско најлонско предиво: У индустрији, најлон се користи у великим количинама за прављење каблова за гуме, индустријске тканине, каблова, транспортних трака, шатора, рибарских мрежа, итд. У војсци се углавном користи за падобране и друге падобранске производе.(3) Инжењерска пластика: прерађена у разне производе за замену метала, која се широко користи у аутомобилској и транспортној индустрији.Типични производи су импелери пумпе, лопатице вентилатора, седишта вентила, чауре, лежајеви, разне инструмент табле, аутомобилски електрични инструменти, вентили за топле и хладне климатизације и други делови.

Најлон 66 који се најчешће користи је најлон 6 и најлон 66, иако се њихове перформансе и области примене имају велико преклапање, али релативно говорећи, најлон 66 је јачи, добра отпорност на хабање, деликатан осећај, боље укупне перформансе, али крхак, није лак за бојење и цена је виша од најлона 6. Најлон 6 је мање јак, мекши, отпорност на хабање је лошија од најлона 66, када наиђе на ниске температуре зими, лако постаје крхка, цена је често нижа од најлона 66, исплатива.Цена је често нижа од цене најлона 66, што га чини исплативијим.Стога, најлон 6 има више предности у области цивилног текстила, а најлон 66 има више предности у области индустријске свиле и инжењерске пластике, посебно у традиционалном низводном низу од најлона 66 у области аутомобилске индустрије, најлон 66 се може користити у много више сценарија него најлон 6.

Што се тиче образаца понуде и потражње, најлон 6 и најлон 66 су такође прилично различити.Прво, величина тржишта најлона 6 је већа од оне за најлон 66, при чему је очигледна потражња за најлоном 6 чиповима у Кини износила 3,2 милиона тона у 2018. години, у поређењу са 520.000 тона за најлон 66. Штавише, кинески најлон 6 и његов узводни сировина капролактама су у основи самодовољна, са стопом самодовољности најлона 6 преко 91% и капролактама 93%;међутим, стопа самодовољности најлона 66 је само 64%, док је зависност од увоза капролактама узводне сировине чак 100%.Из перспективе супституције увоза, обим за супституцију увоза у индустријском ланцу најлона 66 је очигледно много већи него код најлона 6. Овај извештај се фокусира на потенцијални утицај понуде, потражње и технологије најлона 66 и његових сировина за производњу. , адипонитрил, о екологији индустрије.

Најлон 66 се добија поликондензацијом адипинске киселине и адипинског диамина у моларном односу 1:1.Адипинска киселина се генерално производи хидрогенизацијом чистог бензена након чега следи оксидација азотном киселином.Технологија производње адипинске киселине у Кини је релативно зрела и постоји вишак капацитета.

У 2018., очигледна потражња за адипинском киселином у Кини била је 340.000 тона, а национална производња је била 310.000 тона, са стопом самодовољности од преко 90%.Међутим, индустријска производња хексаметилен диамина је скоро у потпуности заснована на хидрогенацији адипонитрила, који се тренутно увози у Кину, тако да је индустрија најлона 66 у суштини у потпуности подложна страним гигантима адипонитрила.Узимајући у обзир непосредну комерцијализацију домаће технологије адипонитрила, верујемо да ће супституција увоза адипонитрила довести до дубоких промена у индустрији најлона 66 у наредним годинама.

1.2 Понуда и потражња најлона 66: олигопол и висока увозна зависност

Очигледна потрошња најлона 66 у Кини била је 520.000 тона у 2018. години, што чини око 23% укупне глобалне потрошње.Инжењерска пластика чини 49%, индустријска предива 34%, цивилна предива 13% и друге апликације 4%.Инжењерска пластика је највећа низводно од најлона 66, са приближно 47% најлона 66 инжењерске пластике која се користи у аутомобилској индустрији, а затим следе електрична и електроника (28%) и железнички транспорт (25%)

Аутомобилска индустрија је и даље главни покретач потражње за најлоном 66, са све већим фокусом на ефикасност горива и смањење емисије издувних гасова возила, што доводи до преференције лакших пластичних маса у односу на метале у избору материјала произвођача аутомобила.Најлон 66 је лаган материјал са одличним термичким својствима, што га чини популарним избором за произвођаче аутомобила и користи се у широком спектру апликација у аутомобилским погонима.Ваздушни јастуци су такође главна област примене за индустријске филаменте од најлона 66.Очекује се да ће велика потражња из аутомобилске индустрије подстаћи раст тржишта најлона 66.

Најлон 66 се такође користи у производњи електричних и електронских изолационих делова, прецизних електронских компонената инструмената, електричног осветљења, шпорета за пиринач, електричних хоовер, високофреквентних електронских грејача хране, итд. Најлон 66 такође има одличну отпорност на лемљење и широко се користи у производња разводних кутија, прекидача и отпорника.Најлон 66 отпоран на пламен се такође користи у производњи жичаних обујмица за мени, држача и дугмади за фокусирање.

Железнице су трећа највећа област примене за најлон 66 инжењерску пластику.Најлон 66 ојачан стакленим влакнима је јак, лаган, отпоран на хабање, отпоран на корозију, лак за калупљење, модификован за каљење, временске услове и изолацију и све се више користи у индустрији брзих железница и метроа.

Индустрија најлона 66 има типичне карактеристике олигопола, са глобалном производњом најлона 66 углавном концентрисаном у великим предузећима као што су ИНВИСТА и Схенма, тако да су баријере за улазак релативно високе, посебно у узводном делу ланца сировина.Што се тиче потражње, иако ће стопа раста светске и кинеске текстилне и аутомобилске индустрије опасти у периоду 2018-2019, дугорочно верујемо да ће растућа потрошачка моћ становништва и повећање власништва аутомобила по глави становника ипак донети много простора за потражњу за текстилом и аутомобилима.Очекује се да ће најлон 66 одржати стабилан раст у наредних неколико година, а с обзиром на тренутни образац снабдевања, у Кини постоји много простора за супституцију увоза.